“公铁水”无缝衔接打造“前港后园”模式

“公铁水”无缝衔接打造“前港后园”模式

——走进黄骅港综合物流园区铁路专用线项目建设现场

前天上午，走进黄骅港综合物流园区铁路专用线渤海新区站改造项目施工现场，机器轰鸣，施工人员分布在各个作业区域，紧密配合，现场一派繁忙景象。

渤海新区站改造于12月12日正式开工，是黄骅港综合物流园区铁路专用线项目的重要组成部分。这条铁路专用线项目由河北渤海投资集团建设，总投资6.1亿元，全长6.32公里，主要建设综合物流园区站、区间铁路以及对原有渤海新区站改造。项目通过配套建设物流园区打造“前港后园”模式，新建铁路路段由黄骅港综合港区后方综合物流园区出发，与原有邯黄铁路接轨，实现“公铁水”无缝衔接，是河北省铁路综合货运枢纽发展规划组成部分。

项目目前进入正线铺轨和车站改造建设阶段，当前已完成总工程量的70%，预计2025年竣工。项目建成投运后，可具备煤炭、矿石、集装箱、粮食等多种货物品种运输能力，煤炭周转量可达1000万吨，矿石周转量可达800万吨。

据河北渤海投资集团相关负责人介绍：“新的铁路专用线和物流园区货场可有效降低货物运输成本，提高物流效率和港区集散能力，间接为相关企业节约成本、增强竞争力。另一方面，物流周转环节的降本增效，将吸引更多的货物资源，促进腹地贸易互动联通，带动相关产业协同发展，对优化区域产业布局、促进经济发展具有重要意义。”

去年以来，黄骅港围绕打造多功能、综合性、现代化大港目标，推动港口运输功能向海陆双向辐射、多式联运集成、区域协同发展枢纽港转变，河北渤海投资集团实施了通用泊位、商贸物流园、铁路专用线、皮带机管廊、油品输送管线、国家原油商储库、国家粮食物流枢纽、骨干冷链物流基地、跨境电商贸易平台等全链条建设，进一步推动港口基础性、枢纽性支撑作用的显现和发挥，促进物流、商流、信息流、资金流融通，推动沧州沿海经济繁荣发展。